21/Aug/2026

Segundo a SovEcon, as exportações de trigo da Rússia em agosto podem recuar para 2,2 milhões de toneladas, o menor volume para o mês desde 2010, quando foram embarcadas 1,6 milhão de toneladas. A estimativa representa redução de 1 milhão de toneladas em relação à projeção anterior e fica 2,3 milhões de toneladas abaixo das 4,5 milhões de toneladas exportadas em agosto de 2025. O volume projetado também corresponde a menos da metade da média de cinco anos para agosto, de 5 milhões de toneladas. Em 2010, os embarques russos de trigo foram limitados por um veto governamental às exportações de grãos após uma severa seca, medida adotada a partir de 15 de agosto. No cenário atual, a forte redução da projeção está relacionada principalmente às interrupções nos principais portos do Mar Negro.

Todos os terminais de grãos de Novorossiysk e o Porto de Taman permanecem fechados para o carregamento de navios após novos ataques com drones contra graneleiros nos últimos dias. A paralisação restringiu de forma significativa a disponibilidade de frete e comprometeu o ritmo dos embarques russos. A projeção de 2,2 milhões de toneladas considera uma retomada parcial das operações em pelo menos alguns terminais do Mar Negro até o fim de agosto. Caso as paralisações permaneçam, as exportações poderão ficar abaixo desse volume. A interrupção dos embarques também começa a afetar o mercado doméstico russo.

Desde junho, os preços do trigo para panificação recuaram cerca de 2.500 rublos por tonelada, equivalentes a US$ 29,56, para 11.025 rublos por tonelada, ou US$ 130,36, queda de aproximadamente 18%. A pressão sobre os preços internos ocorre em meio ao avanço da colheita, que amplia a disponibilidade da nova safra, enquanto a demanda doméstica posterga negócios na expectativa de novas quedas. No mercado internacional, entretanto, a menor disponibilidade de trigo russo para exportação passa a oferecer suporte às cotações globais. A redução dos embarques de um dos principais fornecedores mundiais limita a oferta disponível no comércio internacional e pode alterar a dinâmica de preços à medida que o mercado avalia a duração das interrupções nos portos do Mar Negro. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.