02/Ago/2021

O Instituto Brasileiro do Petróleo e Gás Natural (IBP) criticou a comercialização a partir de 1° de agosto da mistura de 12% do biodiesel ao diesel, defendendo que se mantenha a percentagem de 10%, para evitar problemas nos motores. Sem citar o diesel verde da Petrobras, o IBP afirma que apoia a introdução ampla de novos biocombustíveis, a fim de fomentar a competição entre produtos e promover melhorias quanto à oferta, preço e qualidade. A estatal lançou o novo produto, que utiliza energia renovável, mas tem o petróleo como base, para concorrer com o biodiesel, mas ainda não conseguiu convencer as autoridades regulatórias.

Em maio deste ano, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) deu aval para o diesel verde ser enquadrado como biocombustível na substituição do diesel, mas resguardou a fatia do biodiesel na mistura obrigatória aprovada pela Lei 13.263/2016 e que previa um escalonamento até chegar em 15%. Segundo o IBP, testes realizados não confirmam a viabilidade da utilização dos teores até 15% (B15), o que é contestado pelos produtores de biodiesel. A maioria dos relatórios apresentados pelas montadoras evidenciou preocupações quanto ao aumento do teor de biodiesel no diesel. Os problemas identificados e os prazos insuficientes para a realização de testes foram relatados.

Segundo o IBP, teores elevados de biodiesel já provocam atualmente congelamento do produto; formação de borras em motores; paradas repentinas de caminhões; entupimentos de filtros; deterioração precoce de peças metálicas de motores dos setores agrícola, entre outros danos, que geram aumento de custos de operação e manutenção para os usuários. O grupo de trabalho institucional que defende a redução do biodiesel representa mais de 200 mil empresas que diariamente convivem com esses problemas, e se oferece para colaborar com as autoridades para a definição de políticas públicas que beneficiem toda a sociedade. Fonte: Agência Estado. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.