14/Aug/2026

A estratégia do governo federal para enfrentar os gargalos logísticos está concentrada na ampliação da integração entre os diferentes modais de transporte. O Plano Nacional de Logística (PNL) orienta a articulação entre rodovias, ferrovias, hidrovias e portos, enquanto planos setoriais específicos estão sendo elaborados para cada modalidade. Na Região Sul, foi estruturada a Rota Portuária do Sul, abrangendo as BRs-116 e 392, no Rio Grande do Sul. O projeto prevê investimentos para ampliação de capacidade, duplicações e melhorias operacionais nos acessos ao Porto de Rio Grande (RS).

Também está em estruturação a chamada Rota da Integração do Sul, com foco na ampliação da conexão entre os diferentes segmentos da infraestrutura de transporte regional. O governo também trabalha com uma carteira de cerca de 30 projetos que poderão ser submetidos a chamamento público a partir de um estudo realizado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em parceria com a Infra S.A. O levantamento analisou segmentos da malha ferroviária brasileira que se encontram ociosos e identificou trechos com potencial para reativação. A estratégia prevê a realização de chamamentos públicos para identificar empresas interessadas na reativação desses segmentos ferroviários.

Os projetos poderão contar com participação do poder público e instrumentos de financiamento, inclusive por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A iniciativa integra a estratégia de ampliação da capacidade logística brasileira por meio da utilização de ativos existentes, da recuperação de trechos ferroviários ociosos e da conexão entre os diferentes modais. A integração entre rodovias, ferrovias, hidrovias e portos busca ampliar a eficiência operacional e reduzir gargalos no transporte de cargas. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.