31/Jul/2026

Segundo o MoveInfra, movimento que reúne empresas do setor de infraestrutura, a ausência de dragagem na hidrovia do Rio Tapajós poderá elevar entre R$ 500 milhões e R$ 800 milhões os custos logísticos do País e comprometer o escoamento de 3,5 milhões a 5,5 milhões de toneladas de grãos. A interrupção ou restrição da navegabilidade no corredor logístico poderá provocar migração de cargas para modais menos eficientes, além de aumentar a insegurança jurídica e reduzir a atratividade para novos investimentos no setor de infraestrutura. A dragagem do Rio Tapajós ganha relevância diante da possibilidade de ocorrência de um Super El Niño, fenômeno climático que tende a intensificar períodos de estiagem na Região Norte e pode comprometer as condições de navegação em trechos estratégicos da hidrovia. A expectativa é que comboios de carga passem a operar com restrições de volume transportado a partir de agosto, com possibilidade de paralisação da navegação em pontos críticos a partir de setembro, caso não sejam realizadas intervenções para garantir a profundidade adequada do canal. A hidrovia do Tapajós é um importante corredor para o transporte de grãos produzidos no Centro-Oeste destinados aos portos do Arco Norte, contribuindo para a redução de custos logísticos e maior eficiência no escoamento da produção agrícola brasileira. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.