30/Jun/2026

Segundo o Citi, o mercado de frete rodoviário de grãos no Brasil indica proximidade de um pico de demanda, com tendência de acomodação das tarifas nas próximas semanas à medida que a janela de embarque do milho se torna mais definida. O movimento sugere início de enfraquecimento da pressão logística no curto prazo, associado à redução gradual das incertezas sobre o fluxo do milho. Os dados mais recentes apontam alta moderada nas margens dos caminhoneiros nas rotas monitoradas a partir de Sorriso (MT), com avanço médio de 0,4% na semana encerrada em 26 de junho e acúmulo de 3,7% em quatro semanas.

Apesar da elevação média, o comportamento foi heterogêneo entre as rotas analisadas, com direções divergentes nas margens ao longo do período. As rotas diretas aos portos registraram moderação mais intensa em comparação aos trajetos intermediários até terminais logísticos, movimento associado à influência de contratos ferroviários e hidroviários do tipo take-or-pay firmados ao longo do ano, que alteram a dinâmica de alocação do transporte rodoviário. Entre as rotas acompanhadas, Miritituba (PA) apresentou margem de 36,5%, seguida por Rondonópolis (MT) com 27,5%, Santos (SP) com 13,6% e Paranaguá (PR) com 11,4%.

As tarifas spot de caminhão foram de R$ 310,90 por mil RTK em Miritituba, R$ 272,40 em Rondonópolis, R$ 228,50 em Santos e R$ 222,70 em Paranaguá. O diesel foi registrado em R$ 6,75 por litro. O cenário está associado ao ritmo ainda irregular da colheita de milho em Mato Grosso. Dados do Instituto Mato-Grossense de Economia Agropecuária (Imea) indicam avanço de 32,4% da área plantada, abaixo da média histórica, com atrasos concentrados em regiões do sul do Estado. Esse quadro sustenta a demanda de curto prazo por transporte, ao mesmo tempo em que reforça a percepção de transição do ciclo logístico à medida que os embarques avançam. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.