25/Jun/2026

A entrega do primeiro trecho da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), em Dom Aquino (MT), deve reduzir a dependência do transporte rodoviário de cargas agropecuárias e ampliar a participação do modal ferroviário no escoamento de grãos no Estado, com impacto direto na competitividade do agronegócio mato-grossense. A avaliação é da Rumo, responsável pelo projeto, que vê a nova infraestrutura como vetor de eficiência logística e redução de custos operacionais. O trecho inaugurado contempla 162 quilômetros de ferrovia em novo traçado entre Rondonópolis e Dom Aquino (MT), com investimentos superiores a R$ 5 bilhões.

A Ferrovia Estadual de Mato Grosso, quando totalmente concluída, deverá ultrapassar 700 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, além de um ramal direcionado a Cuiabá, todos no estado de Mato Grosso. Associado ao trecho ferroviário, foi entregue o terminal da BR-070, em Dom Aquino, com capacidade estimada para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. A estrutura inicia operações em fase de comissionamento, com testes e atividades assistidas ao longo dos próximos meses, antes da plena operação comercial. A mudança de infraestrutura altera a dinâmica logística regional ao transferir parte relevante do fluxo atualmente rodoviário para o sistema ferroviário. Estimativas indicam que cerca de 160 quilômetros de deslocamento de cargas que antes eram realizados por caminhões passarão a ser atendidos por trilhos, reduzindo custos logísticos e emissões associadas ao transporte.

A expectativa é de ganho de competitividade para a produção agropecuária do Estado, especialmente no escoamento de grãos, com melhora na eficiência do transporte e maior regularidade no fluxo de cargas destinadas ao mercado externo. A nova infraestrutura também deve ampliar o atendimento logístico a regiões mais ao norte de Mato Grosso, tradicionalmente mais distantes dos principais corredores de exportação, ampliando a integração da malha produtiva ao sistema ferroviário. O cronograma da segunda fase da ferrovia segue em discussão, em alinhamento com prazos governamentais e planejamento de expansão do projeto. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.