02/Apr/2026

A proposta de subvenção ao diesel em discussão pelo governo federal deve gerar impacto fiscal estimado entre R$ 3,5 bilhões e R$ 4 bilhões ao longo de dois meses, considerando o período de vigência entre abril e maio. O custo será compartilhado entre União e Estados, sem necessidade de medidas adicionais de compensação orçamentária. O modelo prevê subsídio total de R$ 1,20 por litro de diesel, sendo R$ 0,60 assumidos pelo governo federal e R$ 0,60 pelos governos estaduais.

A divisão dos custos permitirá que metade do impacto seja absorvida pelo Orçamento federal, enquanto a outra parcela ficará a cargo das administrações estaduais. A estimativa de impacto varia conforme o volume de diesel importado no período, refletindo a dependência do mercado externo e a volatilidade associada aos preços internacionais do petróleo. A medida integra um conjunto de ações adotadas para conter a alta dos combustíveis, especialmente do diesel, incluindo isenção de tributos federais, subvenção econômica e criação de imposto de exportação sobre o petróleo, além do reforço na fiscalização de preços.

A adesão dos Estados à proposta avança, com mais de 80% das unidades da federação já sinalizando participação. O modelo operacional não exige unanimidade, embora o governo trabalhe para alcançar adesão integral no curto prazo. A iniciativa busca reduzir pressões inflacionárias e mitigar impactos sobre custos logísticos e produtivos, especialmente em setores dependentes do transporte rodoviário, em um contexto de elevação dos preços internacionais de energia. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.