26/Feb/2026

Segundo o Ministério dos Transportes, o movimento de cargas nos portos brasileiros foi mais intenso nos últimos anos nos portos da Região Nordeste, por conta da produção de grãos. Onde tem portos, é preciso ter ferrovias. A Infra S/A é a estruturadora dos projetos do governo. Um deles é o Arco Norte, plano estratégico que abrange portos ou estações de transbordos dos estados de Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia e Maranhão, regiões fundamentais para o escoamento dos grãos produzidos principalmente em Mato Grosso. O objetivo do plano é integrar os portos e as estações de transbordo destes Estados e, assim, aumentar a exportação para a Europa, do Leste dos Estados Unidos e do Canal do Panamá, para chegar por meio dele à China. O Arco Verde é um projeto que inclui vários modos de transporte, dentre eles ferrovia, rodovias e hidrovias. Os mais difíceis de viabilizar são os de navegação por rios ou mar. Os portos precisam ser modernizados, equipados, as embarcações precisam ser desenvolvidas. Ou seja, todo o sistema deve ainda ser construído e para isso é preciso muito investimento. O mercado financeiro está ávido para aplicar no setor. Há um apetite dos investidores porque esses investimentos têm um ótimo retorno, com muita rentabilidade. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.