01/Dec/2025

Segundo o boletim logístico da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a importação de adubos e fertilizantes pelos portos do Arco Norte cresceu 98% nos últimos quatro anos. Se de janeiro a outubro de 2021 foram recebidos 3,54 milhões de toneladas dos produtos pela Região Norte do País, em 2025 esse volume é de 7,01 milhões de toneladas, considerando o mesmo período. A maior participação dos portos do Arco Norte nas exportações de milho e soja é um dos fatores que explicam a alta a partir da utilização da modalidade de frete de retorno, visando a diminuição do custo logístico. O Porto de Paranaguá (PR) ainda é a principal entrada de fertilizantes importados pelo País.

Das 38,35 milhões de toneladas importadas, 9,45 milhões de toneladas foram recebidas a partir do Porto de Paranaguá, ou 24,64% do volume total importado. No entanto, essa diferença já foi muito maior. Em 2021, o Arco Norte representava a 3ª maior porta de entrada para esses produtos e atualmente ocupa a segunda posição. Sobre as exportações, de janeiro a outubro deste ano foram enviadas ao exterior 37,38 milhões de toneladas de soja pelos portos da Região Norte do Brasil, ou 37,2% do total exportado pelo País. o Porto de Itaqui, no Maranhão, foi responsável pela movimentação de 14,7 milhões de toneladas, seguido do Porto de Barcarena, no Pará, com 9,17 milhões de toneladas da oleaginosa.

Pelo Porto de Santos (SP), o volume de exportações atingiu 32,31 milhões de toneladas, seguido pelo Porto de Paranaguá, com movimentação de 12,88 milhões de toneladas, enquanto o Porto de Rio Grande (RS) expediu 7,48 milhões de toneladas. Em relação ao milho, o Arco Norte segue como principal rota de escoamento do grão. Os portos da Região Norte embarcaram 41,3% do volume total exportado pelo País de janeiro a outubro. Barcarena é o porto que registra maior movimentação, com embarques de 4,68 milhões de toneladas, seguido de Itaqui, com 2,26 milhões de toneladas.

Na sequência, aparece o Porto de Santos, com 33,3% da movimentação total, enquanto pelo Porto de Paranaguá foram registrados 11,6% dos volumes embarcados. Sobre o mercado de fretes em outubro, a os preços registraram queda em comparação com setembro. Essa redução é influenciada pela menor movimentação de grãos diante da finalização da safra 2024/2025. Mas, ao comparar os preços atuais com os níveis praticados no mesmo período no ano passado, percebe-se uma alta das cotações. A Conab cita a demanda firme por milho. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.