14/May/2026

Segundo a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), a expansão do combustível sustentável de aviação (SAF) no Brasil depende da definição de metas claras de descarbonização para o setor aéreo e da consolidação dos instrumentos regulatórios já aprovados para os biocombustíveis. A viabilidade econômica de novos investimentos em biorrefinarias voltadas à produção de SAF está diretamente associada à existência de demanda garantida pelo setor aéreo. Sem metas obrigatórias de descarbonização para a aviação, o desenvolvimento da cadeia de produção do combustível sustentável perde racionalidade econômica.

O debate sobre bioenergia está inserido em um contexto mais amplo de competitividade entre fontes renováveis e combustíveis fósseis. Na avaliação da entidade, as energias renováveis ainda enfrentam dificuldades para competir exclusivamente pelo critério de custo, exigindo políticas públicas que incorporem o componente ambiental como fator de estímulo à transição energética. A entidade citou avanços regulatórios implementados no Brasil, como a mistura obrigatória de etanol anidro à gasolina, o programa de biometano, o RenovaBio, a mistura obrigatória de SAF em voos nacionais e o marco regulatório para captura e armazenamento de carbono (CCS).

O principal desafio atual não é a criação de novos programas, mas a efetiva implementação e regulamentação das medidas já aprovadas. A Unica também ressaltou o papel do agronegócio na matriz energética brasileira. Segundo a entidade, a biomassa gerada a partir da energia solar capturada no campo responde por cerca de 60% de toda a energia renovável do País. Nesse grupo estão incluídos etanol, biogás, bioeletricidade e biomassa florestal. A posição competitiva do Brasil em bioenergia também gera resistências comerciais em mercados internacionais. A análise apresentada aponta que parte das restrições adotadas por Estados Unidos e União Europeia estaria associada a disputas comerciais relacionadas à competitividade dos biocombustíveis brasileiros.

Destaque ainda para necessidade global de descarbonização que deverá impulsionar a internacionalização dos biocombustíveis brasileiros nos próximos anos. O transporte marítimo aparece como um dos segmentos mais promissores para expansão da demanda, por exigir menor nível de adaptação tecnológica em comparação ao setor aéreo. O avanço do mercado global de combustíveis renováveis ainda enfrenta entraves regulatórios e políticos, apesar do potencial de crescimento associado às metas internacionais de redução de emissões. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.