17/Apr/2026

Segundo a Inpasa, a expansão do uso de etanol na navegação marítima pode adicionar até 32 bilhões de litros por ano à demanda global até 2040, considerando o crescimento projetado do consumo de bunker, combustível utilizado por navios. O potencial está associado ao aumento da demanda energética do transporte marítimo, e não à substituição integral dos combustíveis fósseis. O consumo global de bunker deve avançar de cerca de 309 bilhões de litros em 2024 para aproximadamente 330 bilhões de litros em 2040. Esse incremento de cerca de 21 bilhões de litros, quando convertido em equivalente energético, corresponde a aproximadamente 32 bilhões de litros de etanol por ano. O movimento já apresenta sinais iniciais, com encomendas de embarcações equipadas com motores flexíveis para diferentes combustíveis. No mercado brasileiro, o aumento da mistura de etanol anidro à gasolina segue como principal vetor de crescimento no curto prazo.

A elevação da mistura de E30 para E32 pode gerar cerca de 950 milhões de litros adicionais de demanda ainda em 2026, enquanto a ampliação para E35 pode adicionar até 3,75 bilhões de litros por ano no ciclo Otto. Outro fator relevante é a expansão do consumo de etanol hidratado fora do Centro-Sul, especialmente na Região Nordeste. A elevação da participação do hidratado para 30% nessa região poderia acrescentar cerca de 4,25 bilhões de litros anuais à demanda, ampliando a competitividade do combustível em áreas com maior vulnerabilidade socioeconômica. Apesar do potencial de crescimento, persistem desafios estruturais, incluindo o modelo de formação de preços concentrado em São Paulo, limitações logísticas, necessidade de desenvolvimento de indicadores regionais e avanço do arcabouço regulatório internacional. Esses fatores são determinantes para viabilizar a ampliação do uso do etanol em novos mercados, incluindo o setor marítimo. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.