10/Apr/2026

A Vale firmou acordo de afretamento com a Shandong Shipping Corporation para a construção de navios Guaibamax movidos a etanol, com entregas previstas a partir de 2029. A iniciativa marca a adoção inédita do etanol como combustível principal em embarcações transoceânicas, com foco no transporte de minério de ferro. A utilização do etanol de segunda geração pode reduzir em cerca de 90% as emissões de carbono em comparação ao óleo combustível pesado, considerando a análise de ciclo completo do combustível.

A estratégia está alinhada à agenda de descarbonização do transporte marítimo e às discussões internacionais sobre redução de emissões no setor. O acordo prevê contratos de 25 anos para dois navios, com possibilidade de ampliação. As embarcações terão 340 metros de comprimento e capacidade de 325 mil toneladas, com concepção multicombustível, permitindo operação com etanol, metanol e óleo pesado, além de possibilidade de conversão para gás natural liquefeito (GNL) ou amônia. Os novos navios contarão com cinco velas rotativas para aproveitamento de energia eólica, motores mais eficientes e melhorias operacionais, como dispositivos hidrodinâmicos, gerador de eixo, inversores de frequência e pintura de silicone.

Essas tecnologias devem proporcionar redução adicional de cerca de 15% nas emissões de gases de efeito estufa em relação à geração atual. A iniciativa integra o programa de pesquisa e desenvolvimento voltado à eficiência logística e à redução de emissões. Desde 2020, foram investidos cerca de R$ 7,4 bilhões (US$ 1,4 bilhão) com esse objetivo, incluindo meta de reduzir em 15% as emissões do escopo 3 até 2035. A estratégia também contempla testes com etanol em caminhões e locomotivas, ampliando o uso do biocombustível na cadeia logística. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.