13/Mar/2025

A Latam Airlines alertou que a adoção do combustível sustentável de aviação (SAF) terá impacto significativo sobre o setor aéreo, em função dos seus custos. O SAF terá custos mais elevados em relação ao combustível de aviação convencional, originado de fontes fósseis. Vale lembrar que o combustível já representa entre 30% e 40% dos custos operacionais das companhias aéreas na América Latina. O SAF não deve ser implementado a qualquer custo. Quem nunca voou não pode pagar pela conta de quem sempre voou nessa transição energética. O SAF é importante, mas precisa ser feito de forma equilibrada, sem prejudicar o crescimento e a democratização do setor aéreo no Brasil.

No entanto, a América Latina, e em particular o Brasil, possui uma vantagem competitiva na produção de SAF. Os países analisados no estudo do MIT (Brasil, Colômbia, Equador e Peru) têm grandes oportunidades de produção de SAF. Chile e México têm um potencial de consumo desse combustível produzido por outros países da região. Apesar de todo o potencial, há necessidade de uma regulamentação bem fundamentada para garantir que o Brasil aproveite suas vantagens competitivas, especialmente no setor de SAF. é crucial ter uma regulamentação clara e que leve em consideração critérios técnicos baseados em evidências. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.