29/Aug/2024

O Projeto de Lei do Combustível do Futuro é um passo importante para o Brasil, mas ainda há desafios a serem superados, especialmente em relação à infraestrutura e à regulamentação, para que o País possa aproveitar plenamente as oportunidades desse mercado em meio ao processo de transição energética. Segundo a Raízen, o PL do Combustível do Futuro é essencial, mas também é preciso desenvolver a infraestrutura necessária, como a de gás natural, e pensar em como atrair mais indústrias intensivas em consumo de energia para o Brasil.

A Orizon destacou que o Brasil ainda precisa avançar em regulamentação e incentivos para que o setor atinja seu pleno potencial. Hoje, a empresa tem aproximadamente a geração de 4 milhões de toneladas de carbono evitado por ano, aguardando a regulamentação do mercado de carbono regulado no Brasil, mas já atuando no mercado voluntário. Em outros países, os instrumentos de fomento são muito maiores para os produtores de biocombustível com matéria-prima renovável. O projeto não trará impacto à ponta (preço dos combustíveis). A FS ressaltou o impacto positivo do PL sobre a demanda por etanol, tanto no mercado interno quanto no externo. A demanda está crescendo.

O Brasil tem capacidade de expandir a produção de etanol sem comprometer a produção de milho. A elasticidade da oferta de milho no Brasil é absurda, e a capacidade do Brasil expandir a oferta para atender à demanda global e local é muito grande, sempre com uma pegada de carbono baixa. O Projeto de Lei (PL) 528/2020, também conhecido como Projeto de Lei do Combustível do Futuro, foi aprovado na Câmara dos Deputados em 13 de março. A Comissão de Infraestrutura do Senado pode votar na primeira semana de setembro o relatório de Veneziano Vital do Rego (MDB-PB) ao projeto da Câmara. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.