15/Apr/2024

De acordo com o mais recente Boletim Detention Zero (DTZ), desenvolvido por meio da parceria entre o Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé) e a startup de tecnologia no segmento logístico ElloX Digital, divulgado na sexta-feira (12/04), o índice de alteração de escalas e atrasos de navios com café no Porto de Santos (SP) ficou em 80% em março de 2024, considerando um total de 90 porta-contêineres. A maior alteração foi de 39 dias entre o primeiro e o último deadline. Esse cenário demonstra a complexidade que os exportadores permanecem vivenciando, diariamente, para embarcar café. Esse índice de 80% é o terceiro pior da série histórica, iniciada em janeiro de 2023.

A continuidade dos desafios logísticos, com elevado índice de atrasos de navios, é um dos, senão o principal entrave que o setor enfrenta e que onera ainda mais os exportadores brasileiros. O Boletim DTZ mostra, ainda, que continuam os problemas relacionados à abertura de gates no terminal, causando impacto no planejamento de embarques das empresas de maneira direta, com custos adicionais e esses gargalos para honrar prazos e compromissos com clientes internacionais. Em março de 2024, somente 13% dos procedimentos de embarque tiveram prazo superior a quatro dias de gate aberto por navios. Outros 57% tiveram entre três e quatro dias e 30% tiveram menos de dois dias.

É válido ressaltar que 27 navios não tiveram sequer uma abertura de gate no mês passado, o que fez com que os exportadores não tivessem alternativas a não ser bancar mais esse custo imprevisto de pré-stacking. A partir de março, o Cecafé e a ElloX Digital ampliaram o leque de monitoramento dos portos brasileiros, passando a incluir outros três terminais. De acordo com o Boletim Detention Zero, o índice de atrasos de navios com café no complexo portuário do Rio de Janeiro (RJ) foi de 81%, o maior no período; em Vitória (ES), de 59%; e em Salvador (BA), de 14%. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.