24/Jul/2026

O estreitamento das condições de navegação no Estreito de Bab el-Mandeb, principal acesso ao sul do Mar Vermelho, amplia os riscos para a logística internacional de petróleo em um momento em que o Estreito de Ormuz permanece fechado. Segundo análise da consultoria Argus, a Arábia Saudita depende dessa rota para exportar entre 4 milhões e 4,5 milhões de barris de petróleo por dia por meio do porto de Yanbu, tornando a região estratégica para a manutenção do fluxo global de energia. A dimensão efetiva dos impactos dependerá da intensidade com que os Houthis consigam restringir a navegação na região. O corredor marítimo é utilizado principalmente para o transporte do petróleo saudita destinado aos mercados da Ásia-Pacífico, além de servir como rota para exportações de petróleo da Rússia e para o envio de derivados produzidos na Índia com destino à Europa.

Até o momento, esses fluxos continuam operando, embora já haja registro de embarcações alterando suas rotas para evitar a região. Caso a Arábia Saudita fique impossibilitada de utilizar o Estreito de Bab el-Mandeb para abastecer os mercados asiáticos, será necessário redirecionar os embarques pelo Canal de Suez e, posteriormente, contornar o Cabo da Boa Esperança. Essa alternativa poderá acrescentar aproximadamente 30 dias ao tempo de viagem em comparação com a rota tradicional, elevando significativamente os custos logísticos e de transporte. As preocupações com uma possível interrupção do tráfego intensificaram-se ao longo da semana diante dos sinais de que os houthis poderiam ampliar as restrições à navegação no Estreito.

Esse cenário contribuiu para a valorização das cotações internacionais do petróleo e aumentou as preocupações com o abastecimento dos mercados do nordeste asiático, podendo provocar efeitos sobre toda a cadeia global de petróleo e derivados. No segmento de derivados, destaque para maior vulnerabilidade das exportações sauditas de gasolina e nafta produzidas nas refinarias localizadas na costa do Mar Vermelho. Em 2025, aproximadamente 40% das exportações de gasolina e 32% das exportações de nafta da Arábia Saudita utilizaram o Estreito de Bab el-Mandeb como principal corredor logístico. O fluxo de embarcações no Mar Vermelho permanece inferior aos níveis registrados antes de 2023, quando os Houthis iniciaram ataques e apreensões de embarcações comerciais que transitavam pelo Mar Vermelho e pelo Estreito de Bab el-Mandeb, aumentando de forma estrutural os riscos para o comércio marítimo internacional de energia. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.