19/Mar/2026

O governo federal adota postura cautelosa diante da possibilidade de paralisação de caminhoneiros, evitando antecipar medidas ou cenários de resposta em meio ao avanço das articulações da categoria em diferentes regiões do País. A mobilização é sustentada principalmente pela elevação dos preços do diesel, que pressiona os custos operacionais do transporte rodoviário. Entidades representativas do setor indicam adesão crescente ao movimento, com foco na defasagem entre o custo do combustível e os valores praticados no frete. Paralelamente, o governo intensificou ações de fiscalização no mercado de combustíveis, com avaliação de que há práticas de formação de preços sem justificativa técnica. O entendimento é de que, diante da estabilidade dos custos internos de produção, aumentos observados nas bombas não estariam plenamente fundamentados.

Nesse contexto, a estratégia governamental combina cautela na condução de eventuais desdobramentos da mobilização com reforço na supervisão do setor de combustíveis, buscando conter distorções de preços e mitigar pressões adicionais sobre o custo do transporte. A evolução das negociações e das condições de mercado será determinante para a definição do nível de adesão ao movimento e dos impactos sobre a logística nacional no curto prazo. A Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transporte e Logística (CNTTL) informou na terça-feira (17/03) que agendou uma reunião com o ministro da Secretaria-Geral da Presidência da República, Guilherme Boulos. Em consequência, a entidade pediu a suspensão da paralisação aprovada pelos caminhoneiros autônomos do Porto de Santos (SP). "Somos a favor das pautas prioritárias dos caminhoneiros, mas defendemos a suspensão desse movimento, porque conseguimos um canal de diálogo com a Secretaria-Geral da Presidência da República", disse o presidente da CNTTL, Paulo João Estausia, o Paulinho do Transporte.

As pautas da reunião com Boulos são o fim da emissão de fretes abaixo do piso mínimo e a aplicação de multas, com possível cancelamento do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), para empresas que descumprirem o valor mínimo, entre outras. A CNTTL reforça que qualquer movimento grevista que porventura acontecer não terá o seu apoio. O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC), Geraldo Alckmin, afirmou que não há sentido e razão para uma greve de caminhoneiros. Segundo Alckmin, o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva se antecipou aos efeitos da guerra no Oriente Médio e tomou medidas para conter o aumento dos combustíveis. “Não há nenhuma razão para ter greve, nenhuma razão. O governo tomou medidas importantes para garantir o abastecimento, não faltar combustível. Foram feitas duas medidas: retirou todo o imposto federal, que era PIS e Cofins, e ainda está dando uma subvenção, para evitar o efeito no preço. Você não tem condição de parar a guerra, o que pode fazer é minimizar o impacto. As duas preocupações estão sendo atuadas”, declarou o vice-presidente.

Alckmin disse que as duas preocupações do governo federal é garantir abastecimento para o País e minimizar o impacto da guerra no Oriente Médio nos preços dos combustíveis. O vice-presidente disse ainda não foi decidido se haverá novas medidas que busquem minimizar os impactos da guerra sobre os combustíveis. Segundo a Associação Nacional do Transporte no Brasil (ANTB), o movimento grevista deixou de ser pontual e já apresenta sinais de articulação em todo o País. A Associação Brasileira dos Condutores de Veículos Automotores (Abrava) admite que é possível que a medida pode se tornar realidade até o fim desta semana e tomou força nos últimos dias. Ainda, o presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, afirmou que o Legislativo acompanha com atenção o risco de paralisação dos caminhoneiros diante da recente alta dos combustíveis, destacando que o momento exige coordenação institucional e estabilidade econômica. O aumento dos preços está associado ao cenário internacional, especialmente ao conflito envolvendo o Irã, que tem impacto direto sobre a cadeia global de petróleo e, consequentemente, sobre os combustíveis.

O efeito também é observado no Brasil, onde o diesel tem peso relevante nos custos logísticos. O presidente da Câmara ressaltou que a economia brasileira depende majoritariamente do transporte rodoviário, o que amplia a sensibilidade do setor à elevação dos combustíveis. Nesse contexto, a alta recente pressiona diretamente os custos operacionais do frete e o funcionamento da logística nacional. O parlamentar indicou preocupação com os impactos sobre o setor, mas reforçou que o Congresso está preparado para atuar com agilidade, caso necessário. Ele destacou que o Legislativo poderá avaliar medidas adicionais no âmbito da Medida Provisória que trata de ações para conter a alta do diesel, incluindo eventuais ajustes propostos pelos parlamentares. O governo federal já anunciou medidas para mitigar o impacto da alta do diesel, incluindo iniciativas voltadas à redução de custos, em um esforço para preservar o abastecimento e evitar desdobramentos sobre a atividade econômica. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.