22/Jun/2022

A administração do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP) afirmou que o novo reajuste de preços da Petrobras deixa a situação intolerável para os transportadores. O aumento acarretará defasagem maior nas tarifas e o repasse imediato para toda a cadeia logística. Não tem mais como o transportador suportar esses aumentos sem o repasse rápido, e o mercado precisa absorver. Também não existe motivo para esses aumentos repentinos, uma vez que a variação cambial não está tão volátil e o preço do dólar está se mantendo, sem muita oscilação.

Desde janeiro deste ano, a gasolina já soma um aumento de 31,39% nas refinarias e o diesel já subiu 67,88%, conforme análise realizada pelo Instituto Paulista do Transporte de Carga (IPTC). Para o diesel, o combustível mais utilizado pelo setor de transporte, na média nacional por litro, consta, até maio de 2022, a marca de R$ 6,9410 por litro para o S10 e de R$ 6,8819 por litro para o S500. Com isso, as empresas transportadoras começam a debater o motivo de tantos aumentos e se preocupam com o cenário que o segmento pode enfrentar.

O diesel corresponde de 35% a 50% do custo final das operações de transporte e, com essa alteração, se faz necessário repassar para o frete final ao menos 5,5% de reajuste automático. As transportadoras negociam os contratos antigos e estão adicionando essa questão nos novos. A situação apresenta dois cenários: o aumento de 67,88% no preço do diesel, entre janeiro e junho de 2022, elevará os custos do transporte de cargas lotação em 21,87% na média geral, sacrificando mais as operações de longas distâncias (6000 Km).

Já para as operações de carga fracionada, o impacto médio é de 9,18%. Além disso, considerando apenas o recente aumento de 14,26% no diesel, como resultado, será elevado os custos do transporte de cargas lotação em 4,58% na média geral e 1,92% de impacto para as operações de carga fracionada. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.