25/May/2026

O MoveInfra iniciou um estudo técnico sobre o setor hidroviário brasileiro com o objetivo de identificar gargalos, mapear oportunidades de investimentos e apoiar a construção de uma agenda estratégica para o desenvolvimento das hidrovias. O estudo analisará sete dos principais sistemas hidroviários do Brasil: Hidrovia Verde (Amazonas e Barra Norte), Madeira, Tapajós, Tocantins-Araguaia, Paraguai, Tietê-Paraná e Lagoa Mirim. Cada corredor será avaliado sob os eixos socioambiental, operacional, econômico e regulatório. O levantamento deverá abordar questões como navegabilidade, gargalos operacionais, licenciamento ambiental, segurança da navegação, judicialização de obras, financiamento de longo prazo e uso múltiplo dos recursos hídricos.

A iniciativa ocorre diante do avanço da agenda do governo federal para estruturar concessões hidroviárias em corredores estratégicos do Norte e do Centro-Oeste, modelo que prevê a delegação à iniciativa privada de serviços como dragagem, sinalização e manutenção da navegabilidade. Apesar de já serem utilizadas para transporte de cargas, especialmente de grãos e combustíveis, as principais hidrovias brasileiras operam hoje, em grande parte, sem um modelo estruturado de concessão. Na prática, a navegação ocorre com infraestrutura limitada e forte dependência de ações pontuais do poder público, como dragagens emergenciais, sinalização náutica temporária e intervenções para manutenção da profundidade dos canais.

A proposta do governo federal, que será embasada pelo estudo, é criar um modelo permanente de gestão das hidrovias, semelhante ao adotado em rodovias e aeroportos, ampliando a capacidade de planejamento, fiscalização e coordenação operacional do Estado. Pelo formato em discussão, empresas privadas assumiriam investimentos e serviços contínuos de manutenção da navegabilidade, enquanto o governo passaria a ter contratos com metas definidas de desempenho, segurança da navegação, disponibilidade da via e padrões operacionais. A ideia é mostrar como as hidrovias podem transformar a lógica do transporte de cargas no Brasil, com ganhos efetivos de competitividade e redução de custos. Integradas a outros modais, as hidrovias são o caminho mais sustentável para a tão desejada transição energética. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.